Владельцы авто премиум сегмента часто хотят сохранить заводские материалы обшивки. Тем более это касается кожи. Есть мнение, что при перешиве кожа ложится иначе, строчка проходит не#nbsp;там и#nbsp;это всё заметно. Не#nbsp;хочу переубеждать считающих так людей. Это возможно, если кожа плохого качества, мастер-рукожоп. Но#nbsp;суть в#nbsp;том, что клиенты до#nbsp;последнего просят сделать реставрацию, а#nbsp;не#nbsp;перешивать.
Мы#nbsp;всегда стараемся пойти навстречу клиентам и#nbsp;восстановить без перешива. Но#nbsp;бывают случаи, что это невозможно. Для#nbsp;этих случаев у#nbsp;нас на#nbsp;складе есть заказанная у#nbsp;производителей кожа разных цветов. Потому при перешиве мы#nbsp;максимально попадаем в#nbsp;родной цвет кожи и#nbsp;все получается четко.
По#nbsp;нашим наблюдениям, владельцы авто бизнес-класса реже ушатывают салоны, чтобы их#nbsp;нельзя было восстановить без перешива. Но, дерьмо случается.
Наш следующий клиент пригнал к#nbsp;нам свой Порше Кайен на#nbsp;реставрацию. У#nbsp;них есть слабые места: ручка КПП, рули, подлокотники и#nbsp;боковые поддержки сидений. В#nbsp;данном#nbsp;же случае в#nbsp;работе были: руль, сиденье и#nbsp;средняя стойка двери.
Салон этого Кайена бежевый, красиво смотрится. Потому клиент по#nbsp;традиции хотел реставрации руля, а#nbsp;не#nbsp;перешив. Почистили и#nbsp;покрасили руль. Но#nbsp;красить просто бежевым не#nbsp;подошло#nbsp;бы. Цвет не#nbsp;просто бежевый, а#nbsp;немного с#nbsp;красным оттенком. Потому мастер смешивал тонеры для#nbsp;подбора краски.
На#nbsp;стойке было довольно серьезное повреждение. Заделали дырочку, покрасили. На#nbsp;боковой поддержке водительского сиденья потертость, но#nbsp;сквозной дырки нет. Потому покрасили и#nbsp;покрыли защитным составом. Клиент остался доволен. Результат на#nbsp;фото.