Как можно заметить по#nbsp;нашим заметкам о#nbsp;выполненных работах, владельцы немецкого автопрома тщательно следят за#nbsp;состоянием салона и#nbsp;всегда спешат ликвидировать появившиеся косяки.
В#nbsp;данном случае к#nbsp;нам приехала БМВ Х7. По-настоящему шикарный авто.
По#nbsp;оценкам автокритиков и#nbsp;владельцев, эта модель является конкурентом Мерседесу GLS. Три ряда сидений отделанных кожей Vernasca, панорамная крыша, много мулек для#nbsp;пассажиров и#nbsp;водителя.
Правда я#nbsp;сомневаюсь, что это авто понравится любителям сидеть за#nbsp;рулем. Мне видится за#nbsp;рулем водитель, как и#nbsp;в#nbsp;модели 7 серии, а#nbsp;владелец сидящим сзади.
Так вот, приехала к#nbsp;нам Х7 с#nbsp;пробегом всего в#nbsp;один год. То#nbsp;есть, мотор только прошел обкатку, а#nbsp;дети только поделили места сзади.
Но#nbsp;появились коцки, которые владелец решил сразу убирать.
А#nbsp;именно, прожиг на#nbsp;кармане дверной карты и#nbsp;царапины на#nbsp;центральной консоли около ручки КПП.
С#nbsp;дверью сложностей не#nbsp;было, там пластик. Шлифанули поверхность, нарастили где нужно, повторили родной рисунок и#nbsp;задули краской в#nbsp;цвет.
Переходим к#nbsp;центральной консоли. На#nbsp;фото видны царапки. Клиент перевозил папки с#nbsp;документами и#nbsp;те#nbsp;оставили такие вот следы пребывания.
С#nbsp;этой деталью могли быть сложности. Не#nbsp;секрет, что реставрация всегда дешевле полной перешивки. Но#nbsp;именно с#nbsp;этой консолью есть подводные камни. Она перешивается только целиком. Владелец просил сделать все возможное, чтобы оставить оригинальную заводскую кожу.
Да#nbsp;и#nbsp;разбирать консоль для#nbsp;перешива нам тоже было совсем не#nbsp;кайф. А#nbsp;после она начала#nbsp;бы скрипеть, как хрен пойми что. Вы#nbsp;уже знаете, что мы#nbsp;не#nbsp;любим эти звуковые эффекты у#nbsp;клиентов после нашего ремонта.
Еще одна непростая задача в#nbsp;этом случае#nbsp;— попадание краски в#nbsp;цвет, потому что и#nbsp;перекрашивать всю кожу на#nbsp;консоли было#nbsp;бы глупо.